在隧道窯冷卻帶，燒好的制品與窯尾進入的冷空氣相遇進行熱交換，被加熱的空氣一部分進入燒成帶作為助燃空氣，另一部分抽出進行余熱利用，這是隧道窯余熱利用的主要途徑。  冷卻帶內熱氣體經設在密墻上的抽熱口抽出窯外，抽熱口設在兩側窯墻上并靠近密內頂面處，因為窯內熱氣體向上流動。抽熱口的數量根據原料和窯型不同而不同，因為不同原料、不同制品余熱量是不同的，通過調節(jié)抽余熱口的數量和閘門大小來調整余熱量。與排煙方式相對應，道抽余熱方式有金屬管道抽熱、窯內支煙道抽熱兩種。  

       金屬管道抽熱主要用于大斷面和超大斷面隧道窯，窯內熱氣體經過窯墻上的抽熱口、支管道，匯集到總管道中，由送熱風機抽送到干燥室中用于濕坯干燥。每條支管道上都設有插板閘或蝶閥，以控制每個抽熱口的熱氣抽出量。一般在全內燃和超內燃培燒中，余熱量大于壞體干燥需熱量，因此在抽熱主道上加設換熱設備，換熱器出來的熱水可以用于車間采暖。  

      拱頂窯的抽余熱方式與排煙方式相對應，有金屬管道抽熱和窯墻內支煙道抽熱兩種。熱氣體通過兩側窯墻的抽熱口、窯墻內的支風道集中到窯墻上部的主風道中，再由金屬管道經送熱風機送到干燥室，，主管道上亦可接換熱器。